土豪们的贴地飞行四门玩具 宾利推出全新飞驰
编辑：admin 日期：2019-06-13 08:38:05 / 人气：
优雅不失肌肉感
新一代飞驰以优雅而又不失肌肉感的设计语言，成就富有雕塑感的外观造型。全新飞驰的格栅内层采用亮黑色矩阵式设计，外层饰以亮面镀铬垂直饰条，以此向于1957年诞生的宾利S1欧陆飞驰车型设计致敬。车前下部的矩阵式格栅也可选配黑色或亮面镀铬设计。
车身采用跟欧陆GT相同的超塑成形技术打造，LED矩阵式前大灯设计汲取灵感自水晶切割效果。独特的尾灯设计采用标志性“B”字图案，细节之处与车内出风口上的菱形滚花纹理遥相呼应。
值得一提的是，新飞驰为首个引入升降式双飞翼“B”字徽标的车型。可电控升降的全新双飞翼“B”字徽标内含照明组件，当驾乘者走近车辆时，该徽标与迎宾照明感应功能和无钥匙进入系统同步激活。
全新飞驰标配21英寸轮毂。客户还可根据个人需求选配两款独特的22英寸Mulliner定制轮毂。新车的前制动器为420毫米。车辆前后制动卡钳均带有宾利品牌专属标志。标配制动卡钳采用亮黑色配色设计，客户亦可选配亮红色制动卡钳。
融合奢华气韵与先进科技
全新飞驰融合了奢华气韵和先进科技，内饰设计由宾利工匠手工艺打造而成，仪表板、中控台的设计与双飞翼“B”字徽标造型交相呼应，其真皮内饰提供15种颜色可选。
新增的直纹胡桃木饰（Crown Cut Walnut），通过特殊切割工艺实现富有现代气息的精美木饰面板。除了备受青睐的深提琴背桉木（Dark Fiddleback）与钢琴黑木（Piano Black），另有五种饰面可供客户选择。所有饰面均可定制双色调外观。
除有丰富的单色调与双色调木饰面板设计可选，全新飞驰提供“Mulliner驾驶套件”（Mulliner Driving Specification），包括宾利品牌为全新飞驰真皮门板饰面首次引入的立体菱形真皮内饰设计，其灵感汲取自宾利EXP 10 Speed 6车型的设计理念。车内出风口、车载计时器以及旋转按钮均可饰以全新菱形滚花纹理。为实现革新的内饰造型，宾利甚至开发了全新的软件系统，以此实现精妙复杂的设计细节。
仪表板中央的经典圆形“牛眼式”出风口被造型新颖的全新出风口设计所取代，车载计时器位于出风口中央，与按钮周围点缀以精致的铜色装饰。氛围灯（Mood Lighting）为选配，可提供7种灯光颜色与多阶灯光强度调节。
跟欧陆GT一样，新车亦配备“宾利三面翻转中控面板”（Bentley Rotating Display）。当按下发动机起动按钮时，仪表板中央的饰面无声地滑动翻转，可呈现出一个12.3英寸的触摸屏，该屏幕上配备三个可自定义设置的数字界面；第二个饰面镶嵌有三个模拟表盘，分别为车外温度计、指南针与计时器；第三个饰面为简约精美的木饰面板，该饰面与内饰前排面板相统一。
全新真皮座椅采用双直槽设计，并增加诸多提升舒适性的配置，包括座椅加热与通风、多模式按摩、可调节座椅支撑与头枕。后排座椅可满足客户在旅途中对于舒适性的追求，座椅配备可折叠中央扶手与手动展开式中央头枕。
全新飞驰还为后排乘客配备了由精美材质打造的全新触屏式远程遥控装置（Touch Screen Remote）。遥控装置几乎隐藏于控制台内，只需轻触按钮将其取出，并进行远程操控。遥控装置可调控多种设置，包括：遮阳帘、后排座椅按摩与后排空调等。除此之外，该系统还可对车内一些配置进行预设，例如调节车内气氛灯光。
全新飞驰为客户提供三种音响系统供选择，标准系统拥有10个扬声器，功率为650瓦。而Bang & Olufsen是一套功率1500瓦、拥有16个扬声器的系统，追求时尚的客户还可选配具有照明功能的扬声器格栅，其采用首次用于汽车产品的BeoSonic系统。这种新技术采用简洁直观的一键式用户界面来完成调音。
音响发烧友可选配前排座椅内置采用“有源低音转换器”的Naim系统，功率2200瓦、拥有19个扬声器，可提供八种音效模式，简直是将一支交响乐队装进车里。
此外，全景玻璃天窗亦可根据客户个人偏好选配。全景天窗分为前后两部分，可移动式的前天窗可向后滑动至固定式的后面板之上。采用电动控制的Alcantara遮阳帘配色可与15种内饰色彩方案相互搭配。
动力&底盘
新一代飞驰搭载性能进一步提升的6.0升双涡轮增压W12发动机，该全新TSI发动机被宾利誉为百年历史上最先进的发动机，相较于同级别中的V12发动机，该W12发动机实现了更为优化的车身重量分配。其最大功率为635PS，峰值扭矩达900N·m。传动匹配ZF 8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.8秒，车辆在六挡时可达最高时速达333km/h，在七挡与八挡时达到超速转动。
得益于可调节设定的自适应排气管控制阀，全新飞驰拥有经过优化的排气声音。进入该系统后半部分的排气声音得以优化，以此营造更为静谧的车内氛围。
此外，全新飞驰标配“驾驶员辅助”功能（Driver Assistance System），包括：“交通辅助”功能（Traffic Assist）、“都市辅助”功能（City Assist）与“盲点报警”功能（Blind Spot Warning）。“夜视系统”（Night Vision）和“抬头显示”（Head Up Display）帮助驾驶者集中于前方的道路，而“全景视图”（Top View Camera）能够通过车辆俯视视角显示车辆周围情况。此外，全新飞驰还配备转弯交通预警功能与自助泊车功能。
新飞驰采用全新铝材与复合材料打造的车辆底盘，并且是首款装配电子全轮转向系统（Electronic All-Wheel Steering）的宾利车型，另外还有主动式全轮驱动系统（Active All-Wheel Drive）与宾利动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride）。
全轮驱动系统可将动力100%分配到后轴，而当车辆发生打滑时，全轮驱动系统也可立即主动为车辆前轴提供驱动力。全新飞驰的转向响应也实现了大幅提升。全新飞驰前轮位置的前移优化了车身的重量分配，在主动式全轮驱动系统、全轮转向系统与宾利动态驾驶系统的协调配合之下，车辆的动态响应精度、灵敏操控性与动态平衡性均得到进一步提升。
可变扭矩分配根据驾驶者所选的动态驾驶模式而变化。在“舒适模式”与“宾利模式”下，该系统向前轴输出最高480牛·米的扭矩，以便提供更大的抓地力和更卓越的驾驶性能。在“运动模式”下，该系统将前轴的可用扭矩限定为280牛·米，始终向后轴输出更高扭矩，以此提升动态驾驶体验。前后轴的扭矩也通过扭矩矢量制动系统进行管理。
电动全轮转向系统是宾利品牌为全新飞驰引入的一项全新技术，其加强了车辆在高速行驶时的稳定性，以及在城市中行驶时的快速响应。当车辆在低速行驶时，该转向系统可令车辆后轮与前轮实现相反方向的转向以此缩短轴距，减小转弯半径，提高车辆的灵活性，令泊车变得更为简单易行。
在高速行驶时，该转向系统可令车辆后轮与前轮保持同步转向，以确保车辆在超越前车和变换车道时，具备更为出色的动态表现。该全轮转向系统不仅为驾乘者成就从容舒适的高速行驶体验，也为低速行驶时带来更为优化的操控感受。
全新第三代飞驰采用三气室自适应空气悬架，相比于此前车型的悬架系统，为空气容积实现了60%的提升。得益于此，驾驶者拥有了更多的硬度选择。该系统既可以带来适合运动驾驶的悬架硬度，也可以实现超豪华轿车所具备的从容舒适。该车还配备“连续减振控制”系统，可持续调整减震阻尼以优化驾乘舒适性。
四个高度传感器可持续监测车轴与车身之间的距离。如果系统检测到这一距离与正常值存在差异，则会相应减少弹簧中的空气量进行校正，从而恢复正常行驶时的距离。
此外，“宾利动态驾驶”系统也进一步实现了车辆驾驶操控性与乘坐舒适性的优化。48伏主动式侧倾控制系统，可控制并调节每个防倾杆的电动执行器，并根据实际需要改变防倾杆的硬度，以平衡转向力，从而提升操控性与平衡性。
最适合富豪享受驾驶的超豪华四门轿车
宾利和劳斯莱斯都是屹立于人类造车历史上顶端的英国超豪华品牌，而飞驰的特性，在于这可能是最适合富豪自己享受驾驶的超豪华品牌四门轿车了。毫无疑问，新一代飞驰有了全新的升级，在完美诠释奢华的同时，还具备了运动的特性，无论是驾驶还是乘坐，都会让车主拥有“飞驰”的快感。
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